Fitur sistem pelembuhan sambel

Sistem cakram ieu sacara umum kalebet host sarfistik minyak, intal anu parah minyak kembang, compeasi kalapa di persiapan adxed, pipa-an minyak, minyak anu disebarkeun minyak, minyak Bawang koleksi résegésan, gabungan Ferruld, jsb, sareng dina kaayaan anu khusus, aya ogé matiean minyak anu bermuthuan, ngahadur streame tingkat minyak tingkat minyak.

Lubrewi paling misah diterapkeun dina bentuk hass minyak kanggo gulung kalangkung unsur. Bubah sareng nyaho nyambung kana pabrik + sistem purpéri minyak elas és, henteu kéngingkeun pluks atawa lilliator tingkat anu konstan dianggo. Bisnis minyak mangrupikeun jumlah minyak anu dibawa atanapi ditunda dina volume hawa garing. Sistem-sistem lahan utama minyak Adil maénkeun peran luncrinasi, pengecambahan pamusahan nalika ngolah. Hayasan anu dikomprési nuliskeun sistem listrikkeun polong polong sadaya jalan, sareng cara sanésna ngarobih alat atom sareng bahan bakar pikeun ngabentuk hiji atomisasi minyak. Hawa dikompresied hawa, ngaliwatan pipa, ngaliwatan pipa minyakna diangkut ka daérah anu rusak, sareng anu ngandung wangunan minyak zona bor, lemes sareng ngaleungitkeun obyék damel.

Lubrication Minyak minyakna cocog pikeun slatication leam nutup, cacing, ranté, parsebungan sareng rupa-rupa dana. Ayeuna, dina perusahaan luaralis, alat pelalas minyak umumna dianggo pikeun ageung, luhur - - - laju, beurat - tugas rollings rolings rolling.

Dibandingkeun sareng metode pelumasan sanés, lubrotiér minyak sanés gaduh seueur kauntungan anu unik: 1. Ku cara kieu, pangaruh pelumkaan anu saé sareng seragam tiasa didang; 2. Hiji campuran anu dikomprés ngagaduhan panas spés spésifik anu alit sareng tingkat aliran anu saé, anu gampang dipurangkeun ku geseban. 3.. Dibandingkeun sareng sistem lubricusi minyak ipis, strukturénsi minyak nyaéta struktur lubang saderhana anu sederhana sareng ringan, ruang perlakuan anu saé, sareng pangunjung sareng pangunjung sareng pangunjungna. 4 Kusabab hiji organik ngagaduhan tekanan tangtu, éta tiasa nyabak peran anu sisis anu teras henteu nyegah pangotoran éksternal, Uap, sareng sajabana kana titik greasti.

Tangtosna, urang kedah nengetan sababaraha masalah nalika nganggo masalah anu cair: dina lebu hawa indred, ngandung jumlah cai sareng sanésna saé pikeun kasuburan operator. Janten urang kedah nambihan hawa batas sareng halimun. Kusabab katarik minyak nyerang motor angin, prestasi anu teu diréduksi sareng kahirupan jasa motor bakal disingkat. Ku sabab éta, éta henteu cocog kanggo pembuluh motor.

Printip magér tina lublikasi lublikasi minyak: Kanggo ngangkut minyak kanggo titik greedtion, minyak kedah mimiti janten tuang pisan kana alat berkeuleum minyak minyakatik. Ténsikan permukaan parutis minyak atrinisikan anu ageung langkung ageung tibatan atraksi minyak pelumas dilubarkeun minyak. Ieu ngajantenkeun minyak anu grapih anu dieusian kual dina kaayaan anu caket sareng bérous. Minyak pelindisanik ukuran tiasa diangkut ku alat atoman ngalangkungan serributor kana rupa-rupa poéan dina kaayaan ieu. Nanging, sabab kaluaran minyak moal tiasa ngahasilkeun pilem minyak anu diperyogikeun kanggo laun saatos ngalebetkeun titik cai anu pakasu, supados aya minyak anu sami, supados aya minyak anu langkung saé, supados minyak anu sanés ogé lulus ngalangkungan noénasi kondensasi.

Jajak Jianexing Jiansher nyayogikeun anjeun sareng lubrasi ekonomis sareng efisien. Upami anjeun peryogi sistem khusus kanggo alat anu unik anjeun, urang tiasa nyayogikeun sareng sistem pelumas otomatis anu didédikasikeun otomatis pikeun nyayogikeun anjeun anjeun peryogi anjeun butuhkeun.